{"id":4593,"date":"2025-03-10T17:38:52","date_gmt":"2025-03-10T17:38:52","guid":{"rendered":"https:\/\/itremma.com\/arianne\/?page_id=4593"},"modified":"2026-07-24T04:43:41","modified_gmt":"2026-07-24T09:43:41","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.arianne-inc.com\/fr\/faq\/","title":{"rendered":"Foire aux questions (FAQ)"},"content":{"rendered":"
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Foire aux questions (FAQ)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pourquoi n\u2019utilisez-vous pas le train?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le transport par train a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 pendant 3 ans. C\u2019\u00e9tait d\u2019ailleurs le sc\u00e9nario pr\u00e9sent\u00e9 dans la premi\u00e8re version de l\u2019\u00e9tude d\u2019impacts : http:\/\/www.bape.gouv.qc.ca\/sections\/mandats\/mine_apatite_lac-a-paul\/documents\/PR3.1.pdf (p. 4-26 \u00e0 la page 88\/636 du PDF). Apr\u00e8s ces 3 ann\u00e9es d\u2019\u00e9tude des diff\u00e9rentes options permettant l\u2019utilisation du train, toutes ces options, en plus de soulever des probl\u00e8mes de logistique (site de transfert suppl\u00e9mentaire), de s\u00e9curit\u00e9 publique (un train de 1 kilom\u00e8tre de long coupant les rues trop longtemps pour les v\u00e9hicules d\u2019urgence) et d\u2019empi\u00e9tement sur le territoire agricole, ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9es non acceptables. \u00c0 la fin de l'\u00e9tude, toutes les options de transport ferroviaire possibles \u00e9tudi\u00e9es pr\u00e9sentaient des probl\u00e8mes en termes de logistique (n\u00e9cessit\u00e9 d'un site de transfert suppl\u00e9mentaire), de s\u00e9curit\u00e9 publique (un train d'un kilom\u00e8tre de long bloquerait les rues trop longtemps pour les v\u00e9hicules d'urgence) et d'empi\u00e8tement sur les terres agricoles, et ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9es inacceptables.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Est-ce que le trafic maritime affectera n\u00e9gativement les b\u00e9lugas?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Une \u00e9valuation des effets de l'augmentation du trafic maritime sur le bruit subaquatique dans la rivi\u00e8re Saguenay (WSP, 2017) a conclu que, m\u00eame dans des conditions de trafic MAXIMUM (c'est-\u00e0-dire une augmentation de 410 navires d'ici 2030 en raison des projets en cours dans la r\u00e9gion du Saguenay, y compris Blackrock et GNL Qu\u00e9bec), la rivi\u00e8re resterait peu affect\u00e9e par le bruit des grands navires 95,7 % du temps lorsque les b\u00e9lugas sont pr\u00e9sents, c'est-\u00e0-dire entre mai et octobre. En ne tenant compte que du bruit li\u00e9 aux installations du terminal maritime sur la rive nord, dans des conditions maximales d'utilisation multiple (140 navires), le Saguenay resterait exempt de bruit de ces navires pendant 97,4 % de la p\u00e9riode o\u00f9 les b\u00e9lugas y sont pr\u00e9sents.<\/p>

Lors des audiences du BAPE, Arianne a signifi\u00e9 \u00e0 la commission qu\u2019elle souhaite r\u00e9utiliser les navires de Rio Tinto pour l\u2019exp\u00e9dition du concentr\u00e9 d\u2019apatite et que ceux-ci pourraient repr\u00e9senter 25 % des navires utilis\u00e9s. Ce pourcentage pourrait \u00eatre augment\u00e9. Arianne aura besoin d\u2019une soixantaine de navire par ann\u00e9e, selon le tonnage de ceux-ci.\nhttps:\/\/www.arianne-inc.com\/fr\/salle-de-presse\/communiques-de-presse\/arianne-et-rio-tinto-discutent-pour-optimiser-le-transport-maritime<\/p>

Lors des auditions de la BAPE, Arianne a indiqu\u00e9 \u00e0 la commission qu'elle souhaitait utiliser des navires de Rio Tinto pour le transport du concentr\u00e9 d'apatite, ces navires pouvant repr\u00e9senter 25 % de la flotte totale. Ce pourcentage pourrait \u00eatre r\u00e9duit. Arianne aura besoin d'environ 60 navires par an, selon leur tonnage.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Quelles routes utiliserez-vous pour votre transport de concentr\u00e9?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La route de transport du concentr\u00e9 a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e dans le D\u00e9cret 1139-2015 du gouvernement du Qu\u00e9bec :\nVoir la carte https:\/\/www.arianne-inc.com\/files\/_user\/bloc_image\/carte_-_route_du_decret_l.jpg\nAfin de minimiser l\u2019impact du transport sur des secteurs de vill\u00e9giature plus sensible, Des contournements ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9s aux diff\u00e9rents minist\u00e8res Ces contournements sont pr\u00e9sentement \u00e0 une \u00e9tape pr\u00e9liminaire. Ceux-ci devront \u00eatre approuv\u00e9s par plusieurs minist\u00e8res provinciaux, une fois l\u2019ing\u00e9nierie d\u00e9taill\u00e9e de ceux-ci compl\u00e9t\u00e9e.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Votre produit peut-il contaminer l\u2019eau?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le produit d\u2019Arianne Phosphate, le concentr\u00e9 d\u2019apatite, est un sable fin. Il n\u2019est pas soluble dans l\u2019eau. Le phosphore qu\u2019il contient est \u00ab prisonnier \u00bb des cristaux d\u2019apatite et ne peut pas se dissoudre dans l\u2019eau. Un d\u00e9versement de concentr\u00e9 d\u2019apatite dans l\u2019eau aurait donc comme cons\u00e9quence de mettre des mati\u00e8res en suspension dans l\u2019eau (eau brouill\u00e9e).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Est-ce que le port sera construit m\u00eame si Arianne Phosphate ne d\u00e9marre pas?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Non. Tant qu\u2019Arianne Phosphate n\u2019aura pas commenc\u00e9 \u00e0 construire les infrastructures mini\u00e8res, la construction du port ne sera pas d\u00e9but\u00e9e par l\u2019Administration portuaire du Saguenay.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

FAQ Why aren\u2019t you transporting your product by rail? Rail transport was the subject of a three-year study. The first scenario presented in the initial version of the environmental impact statement is available (in French) (see pp. 4-26 to 88\/636 of the PDF). At the end of the study, all the possible rail transport options […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-4593","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arianne-inc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arianne-inc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arianne-inc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arianne-inc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arianne-inc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4593"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.arianne-inc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6697,"href":"https:\/\/www.arianne-inc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4593\/revisions\/6697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arianne-inc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}